Αιτίες εξαγωνικής αποτυχίας μπουλονιών

① Η ροπή σύσφιξης είναι πολύ μεγάλη κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης και η δύναμη είναι ανομοιογενή. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει αυστηρό κλειδί ροπής στη συναρμολόγηση, η συγκεκριμένη ροπή σύσφιξης δεν είναι καλά κατανοητή και πιστεύεται ότι το πιο σφιχτό τόσο το καλύτερο. Χρησιμοποιείται μεγαλύτερη ράβδος δύναμης για να σφίξει τον μπουλόνι σύνδεσης και η ροπή σύσφιξης είναι πολύ μεγάλη, η οποία υπερβαίνει το όριο απόδοσης του υλικού του μπουλονιού, προκαλώντας την απόδοση και παραμόρφωση του μπουλονιού σύνδεσης και την παραμόρφωση του και προκαλώντας το σπάσιμο λόγω υπερβολικής επιμήκυνσης κάτω από το φορτίο κρούσης. Θα πρέπει να τονιστεί ότι τα μπουλόνια σύνδεσης πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με το πρότυπο και δεν πρέπει να θεωρηθούν ότι τόσο πιο σφιχτά και όσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη, τόσο το καλύτερο.
② Οι ράβδοι σύνδεσης των κινητήρων ντίζελ χωρίζονται σε πολλαπλά επίπεδα. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, πρέπει να ληφθεί μέριμνα για να μην αντικατασταθούν οι ράβδοι σύνδεσης διαφορετικών επιπέδων. Εάν το κάλυμμα της ράβδου συνδέεται ή εγκατασταθεί λανθασμένα λόγω της απροσεξία κατά τη διάρκεια της συντήρησης, η αντιστοίχιση της επιφάνειας σύνδεσης σύνδεσης Big End δεν θα είναι σφιχτή και το κάλυμμα της ράβδου σύνδεσης θα χαλαρώσει κατά τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα το σπάσιμο του μπουλονιού σύνδεσης. Το μεγάλο άκρο της ράβδου σύνδεσης του πετρελαιοκινητήρα της σειράς WD615 είναι κομμένη, με γωνιά λοξότμησης 45 μοιρών. Το κάλυμμα της ράβδου σύνδεσης και η ράβδο σύνδεσης Big End υιοθετούν μια δομή τοποθέτησης πριονιστηρίων 60 μοιρών. Αυτή η δομή έχει τα χαρακτηριστικά της στενής τοποθέτησης, της ακριβούς τοποθέτησης, της αξιοπιστίας και της συμπαγούς δομής. Εάν το κάλυμμα της ράβδου συνδέεται ή εγκατασταθεί εσφαλμένα κατά τη διάρκεια της συντήρησης, θα προκαλέσει αναπόφευκτα την τοποθέτηση των πριονιών της επιφάνειας της άρθρωσης να είναι φτωχή, γεγονός που θα προκαλέσει εύκολα το κάλυμμα της ράβδου σύνδεσης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, με αποτέλεσμα τη θραύση του μπουλονιού σύνδεσης.
③ Ο κινητήρας ντίζελ έχει ένα σφάλμα δραπέτης ή ένα έμβολο που καίγεται στον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το οποίο θα σπάσει το μπουλόνι σύνδεσης. Εάν ο κινητήρας έχει σφάλμα δραπέτης κατά τη χρήση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης επιθεώρηση του κινητήρα και είναι καλύτερο να αντικατασταθεί ο μπουλόνι σύνδεσης. Εάν έχει συμβεί σοβαρό έλξη κυλίνδρου σε μεμονωμένους κυλίνδρους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο μπουλόνι σύνδεσης θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί όταν αντικαθίσταται το συγκρότημα εμβόλου κυλίνδρου.
④ Προβλήματα υλικών, ελαττώματα επεξεργασίας και προβλήματα διαδικασίας επεξεργασίας θερμότητας μπορούν επίσης να προκαλέσουν τη διάσπαση του μπουλονιού συνδετικής ράβδου κατά τη λειτουργία του κινητήρα.